双一流晋级失败、院士竞争未能突围，石家庄铁道大学还值得选吗

石家庄铁道大学是全国唯一以铁道大学命名的高校，1984年由解放军转隶铁道部，2000年又由铁道部转隶河北省，目前是河北省与国家铁路局和教育部共建高校。

学校有土木工程、交通运输工程、机械工程、管理科学与工程和力学等5个一级博士点，交通运输博士专业学位授权点。学校建有省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室和大型基础设施性能与安全省部共建协同创新中心等2个国家级科研平台。学校在土木工程和交通运输领域的实力在全国都有很高的位置。

2017年，石家庄铁道大学杨绍普教授主持的“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”项目获得国家自然科学二等奖；2020年，杨绍普教授主持的“轨道交通大型工程机械施工安全关键技术及应用”项目再获国家科学技术进步二等奖。

按照第一轮双一流的评选标准，国家自然科学二等奖直接晋级，第二轮评选石家庄铁道大学是唯一满足标准的河北省属高校，无奈当时河北全力支持燕山大学加快双一流建设，再加上第二轮双一流评选标准的升级，铁道大学不出意外的落选。2023年院士增选，河北省属院校一共8名有效候选人，铁道大学的杨绍普教授位列其中。然而，以第一完成人身份两获国家级大奖的杨教授在96选12的技术科学部未能成功突围，很难说杨教授的实力比不上当选的12名院士，但神仙打架的结果存在很大的不确定性，直接的后果是铁道大学又一次被其他院校盖过了风头。

对于学生来讲，双一流和院士当然很重要，但是这些和本科生很遥远，和本科生距离最近的还是就业率和考取难度，从这两个角度考虑这一问题更有意义。根据学校公布的2022年就业质量报告，学校毕业本科生4480人，本科生去向落实率85.99%，其中深造率24.62%，国企就业比例65.63%，就业质量在河北省属院校里面名列前茅，在就业形势越来越严峻的大背景下，铁道大学的就业质量足够吸引很多考生和家长。

同时，同级别院校里面铁道大学的考取难度并不大。2023年铁道大学在河北普通批次招生2828人，其中物理组2633人，历史组195人。物理组录取分数最高的是电气工程及其自动化（卓越计划班），需要586分，全省第22825名，录取分数最低的是材料类专业，524分，全省第72721名，招生计划加权平均分数是544分，全省第53343名，在这个分数上能够考取铁道大学的土木类专业，同前面的土木工程卓越班比起来性价比非常的高。历史组，录取分数最高的依然是热门的法学和汉语言文学专业，法学专业需要574分，全省第6113名。相比而言，物理组的性价比比历史组要高一些。

综上，铁道大学的底蕴和实力都非常厉害，但运气好像总是差一些，但这正好给了大家一个低分捡漏的机会，分数合适的话，重点考虑一下吧。